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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】 今年2月13日晚間的南投縣，一團陸客正興高采烈觀賞台灣燈會，團員氣氛high翻天；另個陸客團搭車從附近高速公路經過，看著遠方台灣燈會衝天的高空煙火，團員問「為什麼我們不能看？」導遊說：「我們還要趕路，沒辦法，沒時間」。 相同的陸客團來台灣，卻是多種不同行程。如此的差別際遇將越來越明顯，透過價格將購物團和純玩團「分流」，優質團可以盡享台灣之美，一般團則要忙著抓緊時間，上車睡覺、下車尿尿。 食宿分級 享受兩極化 陸客來台觀光，無論是陸客團或自由行，2014年都是個重要轉捩點。交通部觀光局先在2013年5月取消陸客團可使用未用完的餘額來台的規定，嚴格控管陸客團來台人數，隨後提出優質行程，透過對行程食宿購物的限制，拉高旅遊品質，也讓市場開始分流。尤其是從2013年5月交通部觀光局提出「優質行程」，到同年10月大陸《旅遊法》上路，兩岸共同透過法規的監管，迫使原有來台的陸客團不得不分級。 分級後的陸客團，依觀光局訂出的食宿標準分級，未達標的一般團拉著陸客走8天7夜行程，吃的可能是高麗菜、炒米粉、炒飯，有的再加上一兩尾吳郭魚、鱸魚或雞肉切盤，1小時後趕忙上車，因為要加緊腳步趕路程，才有時間將全團拉進購物店。離開購物店後，星夜住進的可能是沒有窗戶的旅館。隔天又起個公雞早繼續趕路。 同樣8天7夜的優質團行程，可以住面山面海的景觀套房，吃的是地方風味嚏A若不是看天燈，就是搭船賞鯨，要不然就是讓人興奮的營火晚會和原住民體驗，保證陸客永生難忘。 透過政策強力導引，讓購物團和純玩團分流，將成為未來陸客團來台旅遊的必然趨勢。 速件入台證 得多繳費 根據觀光局統計，截至11月底，至少已有近180家旅行業者提出申請優質行程審查，共2826件申請案，已核准2534件；另從今年1月至11月，陸客以優質團來台旅遊，已占大陸觀光團比例的48.47%，將近5成，成效卓著。 「未來想要不塞車，就得多繳費。」明年1月1日起，移民署實施「速件處理費」，只要依規定繳交費用，就可提前辦好入台證。每人提前1天的費用是300元新台幣。如此做法就是讓想提早來到台灣旅遊的人，透過彈性機制有更多的選擇。 旅遊達人李昆玉直言，無論是透過參加高價的優質團可避免辦入台證塞車，或繳交「速件處理費」提前來台，都表現出相同特點，就是「價格不但決定品質，也決定時間。」

【台灣醒報記者陳彥驊綜合報導】害怕使用抗生素產生抗藥性？科學新發現將可解除擔憂。根據醫學新聞《GEN》報導，研究人員利用脂肪研發出稱為「微脂粒」的新藥，發現能有效吸引細菌，讓人體的免疫系統不受干擾正常運作。但目前僅能對特定病菌感染產生明顯效果，是否能廣泛運用，還有待人員做後續研究。 人類使用抗生素已1百年，使壽命極短的細菌在這段時間中，繁衍數千萬代，對抗生素所產生的抗藥性，都代代相傳，使現代細菌的抗藥性不同以往。世界衛生組織表示，造成抗藥性的原因大都為用藥不當，如「受病毒感染的患者仍使用抗生素治療」、「患者未堅持完成療程而過早停藥」及「養殖業過度使用抗生素」的情況都會使細菌產生抗藥性。 德國保健機構的研究報告證實，該國醫師普遍有濫開抗生素的行為，如得了病毒性感冒的患者，醫師通常都使用抗生素治療。世界衛生組織統計，2012年共有45萬起具抗藥性的肺結核病例。因抗藥性增強，病菌引起的多發性感染，可能造成尿道感染、肺炎及血液感染等問題。 《自然與生物技術》雜誌論文指出，科學家將脂肪以奈米技術研製出的球狀「微脂粒」，可運送到患者體內的特定區域，成為誘餌，讓細菌釋放的致病毒素，吸附在微脂粒上，而非侵害人體細胞，人體便能免於受病菌感染的風險。 研究人員表示，此「誘餌」是在研究「細胞膜被細菌毒素破壞後將如何修復」的項目中無意間發現的。研究者伊杜德表示，細菌在面對微脂粒時都像著了魔般，會立即附著在其表面，並緊貼不放。 《德國之聲》報導，部分醫生對微脂粒的效果仍持保留意見。德國耶拿大學醫師法蘭克表示，他曾以微脂粒和磷脂當作藥物進行，結果均告失敗。微脂粒並無法真正殺死細菌，只要停用微脂粒，毒素便會回到血管。不過他認為，微脂粒可以用在「金黃色葡萄球菌」及肺炎「鏈球菌」的感染病例上。患者出現中毒性休克綜合症後，毒素會在短時間擴散，此時可以微脂粒避免病毒在患者體內蔓延。 波昂大學微生物學家漢斯喬治也持相同看法，認為微脂粒，不可能完全替代抗生素，但用微脂粒配合抗生素的治療方式，將有效避免細菌產生抗藥性。 延伸嬝炕Ghttp://www.genengnews.com/gen-news-highlights/bacterial-toxins-decoyed-captured-by-artificial-liposomes/81250550/

（中央社記者王鴻國新北市19日電）新北市政府主張台灣的電力應在核四封存、核一、二、三廠不延役下做規劃，優先開發低碳能源，逐步實現非核家園目標。 全國能源會議分區因應策略意見徵詢會議今天在新北市政府舉行，與會者紛提意見，新北市經發局科長林文信在會中正式提出新北市政府實現非核家園的能源主張。 他表示，在核四封存、核一、二、三廠不延役情境下，依循短期電力短缺與長期電源結構問題兼籌並顧、電源開發以低碳能源優先、不過度影響民眾生活方式推動節約能源及逐步實現非核家園目標等規劃原則下未來電力供應仍可達不缺電目標。 他表示，在低碳能源的開發上，應以再生能源及天然氣為主，並儘早開發地熱與海洋能發電。 經發局表示，根據工研院研究，台灣地熱潛藏量約有1000MWe（百萬瓦特），新北市四磺子坪地區可開發100MWe地熱發電廠，若第一期先開發10MWe地熱電廠，一年可發68.5百萬度電，足供金山、萬里使用。 太陽光電設置時程短、發電時間多為尖峰用電時段，可提供尖峰用電需求；台灣四面環海，也可積極發展黑潮、波浪能發電。 在逐步達成非核家園及減少二氧化碳排放量原則下，由於天然氣在石化能源中屬於低碳能源，以天然氣電廠作為未來電力供應的選項，加速天然氣電廠開發，再加上推動節約能源等措施，應可達到維持15%以上備用容量率的合理標準。 經發局表示，在台灣產業結構中，能源密集工業能源消費占全國20%以上，但對GDP貢獻卻未達4%，不成比例，主張輔導高耗能產業往低碳方向調整。1031219

中國時報【本報訊】 俄羅斯盧布匯價狂跌，政府以升息應對，但這已不是解決問題的良方，癥結是油價，油價跌，導致了盧布跌，但油價之跌，不能不與美國及歐盟之暗中操縱有關。 俄羅斯維持盧布的底線與油價有一定的比率，油價應走在每桶3700盧布，以此推算，油價每桶100美元時，盧布的匯價1美元兌37盧布。 為了維持石油收入，油價下跌時，即允鹵c布作相應的貶值，從5月份開始，油價已下跌40％，則盧布貶40％是合理的。換句話說，目前盧布如果貶至1美元兌50盧布，是屬可接受範圍。 但以這幾天情形看，這套公式顯然已失控，盧布一度貶至80。這就與國際金融的投機有關了。 美國領導經濟制裁俄國，國際金融界對此已十分瞭然，從4月份開始就拋空盧布期貨，油價愈低，拋空心理便愈甚，事實上油價不可能再低到每桶40美元，但看空盧布之投機客則以這個標準加碼，哄抬心理之下，盧布之跌已與油價無關，而是與政治關連了，國際金融目前仍操縱在美國及歐洲國家之手，他們立意要以盧布貶值失控壓迫俄羅斯總統普丁下台，則盧布前途確實堪危。 俄羅斯政府將利率提升到17％，但目前似乎難挽盧布貶值狂浪。不過，俄國經濟似乎不可能因此而崩潰，這一點，美國也很清楚，只不過想教訓普丁而已。 盧布貶了60％，但是俄國國內商品價格卻只上漲了10％，而且是非生活必需品，米及麵包等基本生活品漲得很少，中國大陸及阿根廷等農產品進入俄國市場代替了昂貴的歐洲食品，這方面幾無壓力。漲價的是奢侈品，高收入者搶購圖保值而非因生活而搶購，其漲價與普通民眾無關。既然如此，則盧布狂跌，不至於動搖俄國人對普丁的信心。

近年來有釵h曙U、觀光牧場以飼養羊駝、兔子等可愛動物，提供民眾和動物近距離餵食、拍照，吸引顧客上門，「台灣防止虐待動物協會」舉行記者會公布十大動物展示、表演場所，呼籲民眾抵制，也要求農委會修法納入《動物保護法》的規範並增訂罰則。（陳俊華報導） 「台灣防止虐待動物協會」十九號舉行記者會，針對全台三十六家大型休閒觀光牧場、私人動物園等展開調查，並公布十大惡劣場所，包括台中天馬牧場、台南頑皮世界、花蓮新光兆豐休閒農場、台南世界蛇王教育農場等十家業者，常見的問題像是居住環境骯髒、沒有提供動物乾淨的飲用水、遊客過度餵食或觸摸拍照，以及工作人員人數不足等，呼籲民眾共同抵制。 協會調查專員賴思臻：『台中天馬牧場從以前到現在一直發生很多問題，包括它跟台中市政府甚至也有說要直接推廣這個牧場；可是在我們實地去看的時候，雪貂在這麼小的籠子，水碗是倒下來的，直接不給牠水喝，這個動物一般人用邏輯看就知道牠現在是病懨懨的，並不是非常健康的狀態。』 協會也呼籲主管機關農委會應該重視這個問題，制訂清楚、完善的法源依據，將展示、表演動物的經營規範納入《動物保護法》中，業者也需要向主管機關申請執照，同時在動保法中增訂違反相關條文的罰則。 「台灣防止虐待動物協會」選出最惡劣、罔顧動物福利場所前十名業者，包括台中天馬牧場、台南頑皮世界野生動物園、宜蘭葛瑪蘭七賢休閒農場、花蓮新光兆豐休閒農場、高雄淨園休閒農場、彰化克林姆莊園、花蓮猴子軍團、台南乳牛的家、台南世界蛇王教育農場，以及台南麻豆鱷魚王生態教育農場。 （圖：陳俊華攝）

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釵h國家都在推動綠色大學運動，台灣也不落人後，今天有25所大學代表共同在台灣師範大學，聯合簽署「塔樂禮宣言」，宣示朝「綠色大學、永續校園」的方向發展。 「塔樂禮宣言」在1990年由20多位歐美大學校長與董事長共同發起，主張大學應朝永續發展，並且進而協助中小學。截至今年7月，全球共有472所大學簽署「塔樂禮宣言」，台灣目前累積簽署校數達48校，成為全球第3多的國家。

記者游郁香／綜合報導 塞爾提克在2008年奪下隊史第17座總冠軍的陣容，在明星控衛朗多(Rajon Rondo)19日遭交易至小牛後，已全部離隊，生涯中後期曾在綠衫軍效力過6年的38歲老將賈奈特(Kevin Garnett)，20日談到昔日好夥伴朗多告別波士頓時感慨表示，這是一個好的時代的終結。 老牌勁旅塞爾提克在2013年夏天送走「雙巨頭」皮爾斯(Paul Pierce)與賈奈特，正式進入重建期，相隔一年半，原本被視為重建核心的主控朗多，也被交易到達拉斯。告別效力8年多的波士頓，這位28歲「助攻王」迎向生涯新階段，他在20日的加盟記者會上興奮表示，自己相當渴望另一枚冠軍戒指。 「我的心中一直有一個目標，我非常想要再得到一枚冠軍戒，我想再次參加冠軍遊行。」朗多生涯曾2度幫助塞爾提克闖入總決賽，並在2008年奪下總冠軍，但在「雙巨頭」離隊後，綠衫軍上季僅取得25勝57敗的慘澹戰績，本季前23場比賽，也只拿下9勝。 朗多坦言這幾年對他來說，是巨大的挑戰，而如今他又有機會與偉大的教練、未來名人堂球員一起打拚，爭取另一座總冠軍獎座，他自信地說，「我的熱情再次被點燃，我已經準備好了！」 朗多正式告別綠衫軍，也宣告08年的冠軍陣容全數離隊，對此這位28歲控衛的昔日戰友「KG」感慨地說，「我想這對我們來說，是一個好的時代終結。」 曾在2006年至2011年和朗多當過綠衫軍隊友的柏金斯(Kendrick Perkins)則透露，其實朗多早就想離開波士頓，只是難以說出口；對好友從東區來到西區，他則直言，「我為他感到開心，但我不喜歡他來到西區，他在波士頓的時代早已結束，他已經盡了該盡的本分。」 Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 25 / 30 Los Angeles Lakers forward Carlos Boozer, center, and Golden State Warriors guard Justin Holiday, right, battle for a loose ball as guard Brandon Rush looks on during the second half of an NBA ．．． 較多 Los Angeles Lakers forward Carlos Boozer, center, and Golden State Warriors guard Justin Holiday, right, battle for a loose ball as guard Brandon Rush looks on during the second half of an NBA basketball game, Tuesday, Dec. 23, 2014, in Los Angeles. The Lakers won 115-105. (AP Photo/Mark J. Terrill) 較少 1 / 30 Associated Press | 拍攝者 Mark J. Terrill 2014年12月24日週三 台北標準時間下午2時30分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

生活中心／台北報導 新興叫車服務Uber日前祭限時搭車促銷優惠，吸引民眾叫車；然交通部對此強調，業者為明確非法經營行為，營業至今已對此開出數十張罰單，且駕駛不具職業駕駛執照規載客，除未具法定執業資格，恐影響行車安全，若發生消費糾紛、個資外流等也沒有法令保障而在國際間並已有政府明令禁止。 Uber日前祭限時試乘折抵優惠，吸引民眾叫車，近距離搭乘費用幾近免費；但也因而再吃上85萬罰單，交通部18日指出，Uber未遵照我國法規，招募非職業駕駛以自用車輛(白牌車)加入載客營業，以及派遣非經小客車租賃公司授意租賃車服務等違法行為，破壞市場秩序與合法從業人員權益。 自9月起業者陸續收到數十張罰單，交通部表示，曾多次要求Uber應立即停止非法營業行為，依我國法規規定申請汽車運輸業野i後合法經營，但至今非但未收到Uber提出汽車運輸業經營申請，竟以模糊之說法對外放話，誤導社會視聽。 交通部說明，依公路法規定，業者未依法規申請經營，監理機關將可針對違規營業事實課以罰鍰之外，並應勒令其停業；將待監理機關處分確定後，轉請經濟部研議撤銷Uber於我國公司登記；並轉請經濟部投資審議委員會，針對該投資案投資人違背我國法令事實依法處分。 對於Uber持續以促銷手段吸引消費者搭乘，交通部強調，Uber經營模式並非僅止於遊走法規灰色地帶，而是明確的非法營業行為，且乘客若於服務過程中發生消費糾紛，或個人資料外流等後續問題，也無法在我國法令架構下得到完全保障。

車輛報廢正常程序須將車牌拆下，拿到監理機關註銷車籍，但釵h民眾因車輛失竊或車牌遺失，無法依正常程序繳銷車牌辦理車輛報廢，即不予理會，以致車輛已不存在，但車籍資料仍在，造成監理資訊系統存在大量未使用亦未報廢的「死車」。目前台灣機車總計約一千四百多萬輛，估計其中約有二、三百萬輛「死車」。 為了減少「死車」，並解決車牌失竊無法依正常程序辦理車輛報廢問題，監理機關制定「老舊機車切結報廢」辦法，其相關規定如下：出廠逾十年且過去五年內無交通違規紀錄、無投保汽車強制責任險、無參加環保排氣檢驗及行照有效日期在九十七年八月一日以前等五項要件的機車，推定為五年內未使用公共道路，不用徵收汽(機)車燃料使用費。 符合前述切結報廢資格機車，經各地公路監理機關通知後，填寫機車報廢切結書，即可辦理報廢登記，因無使用公共道路的事實，所欠汽燃費將一併刪除。惟辦理時，倘公路監理電腦系統仍有註記違規及使用牌照稅(排氣量151CC以上之機車)未結清，仍須結清後始可辦理。 已辦理報廢機車查獲違規使用道路者，除了依道路交通管理處罰條例第十二條處罰外，車輛所有人並應補繳自報廢之日起至最後一次違規日止之汽車燃料使用費。