〔自由時報記者朱沛雄、姚介修、黃立翔/綜合報導〕桃園機場南跑道預計於明年一月八日完工啟用,民航局從即日起到明年一月七日,固定每週一、二進行跑道測試,也可能在週三或週四增加測試,飛測期間將有部分航班受到影響。 南跑道下月啟用前 須進行測試 根據估計,昨天二次飛測期間,有百餘航班延誤,延誤時間約廿到卅分鐘,受影響乘客約五千名,為減少因飛測延誤的航班,民航局與機場公司及航空公司協調,變更飛測時間。 延誤廿到卅分鐘 5千人受影響 今日起,民航局將利用離峰時間十時至十二時、十五時至十七時,針對助導航設施進行開放前必要的飛航測試,測試期間如遇航機過於繁忙,將導引飛測機先行落地,待航情舒緩後再行恢復。 民航局白天飛測造成桃園機場航班大塞,民航局長沈啟表示,測試時間帶確實是民航局擬定的,已經是「班機較少的時間」。 沈啟說,八日起安排技術人員測試○五左廿三右跑道,因為明年一月八日就要啟用,因此密集測試跑道整建、滑行道系統及過夜機坪,確認主跑道土木、燈光等系統,最重要的是助導航系統的精確度調校,必須確保該系統在天候不佳時,飛機可以完全利用儀器降落,因此非常重要。 單跑道造成損失 航空公司批 但航空公司痛批,單跑道作業已造成航空公司嚴重損失,機場跑道每年都在維修,這不是不可抗拒的力量,而是人為可以控制的施工,航空公司要負擔班機因單跑道作業流量管控多花費的油耗,及夜間跑道關閉施工嚴重延誤對旅客額外的賠償,南跑道啟用前飛測所造成航班的延誤,也增添航空公司的負擔。 飛行員質疑 分次測試增飛行時數 有飛行員質疑,明明可以等到需要配合儀器進場設備的跑道燈光都可以使用後,再進行全面性測試,這種分次的測試,不但嚴重影響桃園機場運作,讓外界懷疑這些飛測人員在創造「更多」飛行時數。 | ||
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