交通部今天表示，尊重地方對北宜直鐵的不同看法，全案仍有討論空間，任何方案都需經過環評。 台北市長當選人柯文哲今天拜會宜蘭縣長林聰賢表示，北宜直鐵應朝最短路線規劃，雖然其中會涉及到翡翠水庫的環境影響評估問題，但這可由專業解決。 鐵路改建工程局四月召開北宜直鐵路廊評選審查會議，確定路線，將從台北南港車站經雙溪、宜蘭大溪站至頭城站。方案預計明年三月送環評大會審議，若環評順利，最快明年動工，規劃加上施工，預計耗費十一年。 交通部次長范植谷表示，北宜直鐵案目前在綜合規畫階段，將在環評通過後，才會報行政院核定。新首長上任，交通部將會聽取各方意見。 鐵工局先前評估擬定二路線：「方案一」自南港車站穿越翡翠水庫集水區至頭城南端，全長三十六點三公里，經費四五八億元；「方案二」自南港站經雙溪、大溪銜接舊路線至頭城，經費四九一億元。 因「新方案一」切穿翡翠水庫集水區，台北市長郝龍斌曾公開表示堅決反對，新北市府也擔憂造成東北角邊緣化。 最後敲定的方案二從台北南港車站經雙溪、宜蘭大溪站至頭城站，全長五十三公里，最快二○二六年完工。 鐵工局表示，通車後，台北到宜蘭搭自強號節省十八至三十八分鐘，運能比現在多一倍。 | ||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
全站熱搜
留言列表
